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  • : VOYAGER POUR LE PLAISIR DE MIEUX CONNAÎTRE MA PLANÈTE ET MOI-MÊME ET, AINSI, MOURIR MOINS IGNORANT. À la retraite depuis juin 2005, j'en profite pour voyager et voir les pays qui me sont encore inconnus. J'ai commencé ma tournée de l'Asie en janvier 2007. Vous voulez dé-couvrir avec moi cette région du monde ? Alors bienvenue à bord ! Jacques Beaulieu de Saguenay (Jonquière).
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7 mai 2013 2 07 /05 /mai /2013 20:31

 Chongqing / Yichang

26-29  mars 2013

 

Chongqing13-Croisiere 3-Barrage (69)

La ville de Wushan avant l'inondation

 

Chongqing13-Croisiere 2-Wushan (1)

  La ville de Wushan pres l'inondation

 

Croisiere des Trois-Gorges...

Jour 3 

 

  De la Gorge de Xiling a Yichang

 

Trois activites ont agremente cette troisieme journee :

 

- d'abord, juste apres le dejeuner, on s'embarquait dans des canots-dragons pour se rendre marcher dans un canyon avec, a la fin de la marche, un spectacle plutot impossible a comprendre car tout etait en chinois. Mais au moins, il y avait de la musique et des danses.

 

- puis on a repris la route vers Yichang en passant dans la troisieme des grandes Gorges, la Gorge de Xiling, la plus large et la plus longue des trois. Malheureusement, presque tout au long du trajet jusqu'a l'arrivee a Yichang, la brume est venue camoufler les sommets de cette gorge.

 

- La croisiere s'est terminee par la visite e deux  sites du Barrage des Trois Gorges.

 

2012-Chine-Trois Gorges

 

  • Une visite tot le matin dans un canyon

 

En route vers le canyon

Chongqing13-Croisiere 3 -Visite (19)

Chongqing13-Croisiere 3 -Visite (9)

Chongqing13-Croisiere 3 -Visite (14)

Chongqing13-Croisiere 3 -Visite (15)

Chongqing13-Croisiere 3 -Visite (20)

Chongqing13-Croisiere 3 -Visite (22)

 

Marche dans le canyon

Chongqing13-Croisiere 3 -Visite (25)

Chongqing13-Croisiere 3 -Visite (34)

Chongqing13-Croisiere 3 -Visite (38)

Chongqing13-Croisiere 3 -Visite (43)

Chongqing13-Croisiere 3 -Visite (56)

Chongqing13-Croisiere 3 -Visite (59)

 

Spectacle avant de revenir au bateau

Chongqing13-Croisiere 3 -Visite (68)

Chongqing13-Croisiere 3 -Visite (69)

Chongqing13-Croisiere 3 -Visite (82)

 

Retour au bateau

Chongqing13-Croisiere 3 -Visite (89)

Chongqing13-Croisiere 3 -Visite (97)

Chongqing13-Croisiere 3 -Visite (101)

Chongqing13-Croisiere 3 -Visite (105)

Chongqing13-Croisiere 3 -Visite (108)

 

  • La Gorge de Xiling sous la brume avec de tres rares eclaircies

Chongqing13-Croisiere 3-Xiling (3)

Chongqing13-Croisiere 3-Xiling (7)

Chongqing13-Croisiere 3-Xiling (8)

Chongqing13-Croisiere 3-Xiling (9)

Chongqing13-Croisiere 3-Xiling (14)

Chongqing13-Croisiere 3-Xiling (16)

Chongqing13-Croisiere 3-Xiling (18)

Chongqing13-Croisiere 3-Xiling (19)

Chongqing13-Croisiere 3-Xiling (20)

Chongqing13-Croisiere 3-Xiling (25)

 

  • Visite au Barrage des Trois Gorges

 

Le Barrage des Trois Gorges

Cout : 25 - 50  milliards de dollars

 

"Le barrage des Trois-Gorges est un barrage hydraulique situé au cœur de la Chine, sur le Yangtsé, dans la province du Hubei. Il a été mis en production par étapes de 2006 à 2009.

 

C'est le plus grand barrage hydraulique ainsi que la plus grande centrale électrique au monde (...)

 

La décision de construire le barrage a été prise à l'Assemblée Populaire en 1992, avec un nombre record d'abstentions et d'oppositions au projet. Le chantier a démarré en 1994. En 2000, le fleuve Yangzi Jiang est dévié, alors que le barrage monte jusqu’à 80 mètres de haut.

 

Le barrage est long de 2 335 mètres et haut d'environ 140 mètres. Le niveau maximum d'eau du réservoir par rapport à la mer est de 175 ou 185 m ; sa construction a nécessité 27 millions de m3 de béton. Le barrage est constitué de 4 parties avec d'ouest en est :

 

  • Un tronçon usine hydro-électrique avec 14 turbo-générateurs;

 

  • Un tronçon déversoir...

D'une superficie de 1 084 km2, le réservoir est étroit et s'étend jusqu'à Chongqing en amont (...)
 

 

Consequences negatives :

- Inondation de 600 km2 de terres agricoles et de forêts (...)

 

- Déplacements de plus de 1,8 million d'habitants sans aide de l'État (précédent record de 300 000 habitants en Chine du Nord battu) avec l'engloutissement de 1300 sites historiques et archéologiques, de plusieurs villes et de nombreux villages (...) 15 villes et 116 villages ont été engloutis (...)

 

- 40 % des personnes déplacées sont des citadins, relogés pour moitié dans de nouveaux quartiers en ville dans des appartements dont les immeubles ont été construits à la va-vite, alors que la plupart du temps, ils étaient logés dans de petites maisons.

 

- 60 % sont des paysans relogés pour moitié au-dessus du réservoir avec des parcelles de la même superficie de 600 m2, mais dans des conditions de culture différentes : sols minces, en pente et à une altitude comprise entre 300 et 1 000 m. Ceci impliquant que leur agriculture traditionnelle, l'agrumiculture ne sera plus possible (...)

 

- Risque pour 75 millions de personnes vivant en aval en cas de rupture du barrage, notamment pour les villes de Changsha et de Wuhan, qui comptent 9 millions d'habitants (...)

 
  • Une seconde usine hydro-électrique avec 12 turbo-générateurs...

La centrale produira environ (en 2009) 84,7 TWh d'électricité par an (soit plus que l'ensemble du complexe hydroélectrique La Grande au Québec, Canada). Par comparaison, cela équivaut à la consommation de la Belgique entre 2004 et 2005. La centrale a commencé sa production commerciale d'électricité le 6 juin 2006, avec 4 générateurs d'une puissance installée de 5 500 MW.

 

  • La partie dédiée à la navigation avec son ascenseur à bateau et sa cascade d'écluses...

 

Le franchissement du barrage est assuré par deux moyens :

 

- Un gigantesque escalier d'écluses à double sens de près de 1 500 m de long (4 sas de 280 m et 1 sas de 350 m de long et 34 m de large) dans chaque sens. Cette échelle d'écluses à 5 niveaux permet le passage de navires de 10 000 tonnes. Le dénivelé franchi est de 113 m, soit plus de 20 m à chaque sassée. Chaque écluse enchaîne sur la suivante par des portes ouvrantes gigantesques de 25 m de haut.

- Un ascenseur vertical à bateaux à sas simple permettant le mouvement de navires de 3 000 tonnes. Le bac de l'ascenseur mesure 120 m de long, 18 m de large et 3,5 m de profondeur, soit 7560 tonnes d'eau transportée à chaque trajet.

 

Ainsi, grâce à l’ascenseur et au système d’écluses, la navigation sur le Yangtsé est possible de six à neuf mois par an. Le trafic fluvial annuel est passé de 10 à 50 millions de tonnes pour des coûts de navigation abaissés de 27 %. La sécurité de la navigation est améliorée sur 650 km.

 

Wikipedia

 

L'entree du secteur du site en amont avec les ecluses

Chongqing13-Croisiere 3-Barrage (6)

Chongqing13-Croisiere 3-Barrage (10)

Chongqing13-Croisiere 3-Barrage (13)

Chongqing13-Croisiere 3-Barrage (28)

 

Une maquette du Barrage 

Chongqing13-Croisiere 3-Barrage (24)

 

Les ecluses

Chongqing13-Croisiere 3-Barrage (42)

Chongqing13-Croisiere 3-Barrage (34)

 

L'autre secteur du site...

ou l'on peut voir l'aval du barrage

Chongqing13-Croisiere 3-Barrage (63)

Chongqing13-Croisiere 3-Barrage (61)

 

Un hommage en sculptures aux artisans de cette oeuvre gigantesque

Chongqing13-Croisiere 3-Barrage (64)

 

Et un musee qui rappelle, entre autres,  l'existence de  quelques-uns des villages inondes :

Wushan, Badong et Zigui

Chongqing13-Croisiere 3-Barrage (71)

Chongqing13-Croisiere 3-Barrage (72)

 

La visite s'est terminee en fin d'apres-midi, a temps pour que je puisse me rendre a la gare ferroviaire et  y prendre le train qui devait me conduire a Wuhan, la capitale de la Province du Hubei.

 

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Publié par Jacques Makassar (Sulawesi-Indonesie) a 15:30 - dans Chongqing CARNET CHINE SUD-OUEST Yangtze
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